Les cartes.

Un atelier de FAVPH et FAVJPR.

Toutes les cartes relatives à l'espace aérien francophone se trouvent sur le site web de la SIA,
le Service de l'Information Aéronautique, à l'adresse http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/ .

Les cartes sont en accès gratuit et téléchargeables sous forme de fichiers pdf. Il existe sur ce site une multitude de cartes à télécharger...

  • CARTE DE CROISIERE espace inférieur ENR 6.1

  • CARTE DE CROISIERE espace supérieur ENR 6.2

  • CARTE DES MOYENS RADIO D’AERODROMES

  • CARTE AERONAUTIQUE VFR

  • CARTE AERONAUTIQUE OACI FRANCE

  • CARTE DES ITINERAIRES POUR HELICOPTERES EN CTR 2 et 3 PARIS

  • CARTE DE VOL A VOILE ALPES

  • CARTES VFR Echelle 1 / 250 000
    Région parisienne - Lyon vallée du Rhône
    Nice Côte d’Azur - Marseille Delta du Rhône

  • CARTE REGIONALE - OACI (ARC)

  • CARTE DE DEPARTS NORMALISES AUX INSTRUMENTS - OACI (SID)

  • CARTE D’ARRIVEES NORMALISEES AUX INSTRUMENTS - OACI (STAR)

  • CARTE D’AERODROME OACI (ADC)

  • CARTE D’OBSTACLES D’AERODROME TYPE A - OACI (AOC)

  • CARTE TOPOGRAPHIQUE POUR APPROCHE DE PRECISION - OACI (PATC

  • CARTE DE STATIONNEMENT ET D’ACCOSTAGE - OACI (APDC)

  • CARTE DES MOUVEMENTS A LA SURFACE - OACI (GMC)

  • CARTE D’AERODROME IFR (ADC)

  • CARTE D’APPROCHE AUX INSTRUMENTS - OACI (IAC)

  • CARTE D’APPROCHE A VUE (VAC APP)

  • CARTE D’ATTERRISSAGE A VUE (VAC ATT)

  • CARTE D’ HELISTATION HELISTATION CHART

Nous étudierons différents types de cartes : les cartes d'aérodrome, les cartes régionales, les cartes de départs normalisés aux instruments (SID), les cartes de croisière, les cartes d'arrivées normalisées.

Comment obtenir ces cartes ?
En cliquant sur le lien situé dans le menu à gauche AIP-Cartes, la page de droite devient :

Un nouveau clic surle lien Publication d'Information Aérienne (AIP) et vous accédez à la page principale de recherche de cartes :
Il suffit maintenant de choisir le nom de l'aérodrome ou d'introduire son code OACI (Organisation Aérienne Civile Internationale) pour avoir accès aux cartes de cet aérodrome. Comme nous préparons un vol entre Nice et Marseille, choisissons NICE COTE D'AZUR ou entrons le code LFMN. Une nouvelle fenêtre s'ouvre alors et vous donne la possibilité de télécharger différents fichiers pdf...

Le fichier VAC Aérodromes regroupe les cartes d'approche à vue, d'atterrissage à vue et la carte des mouvements de surface.
Le fichier VAC Hélisations regroupe les cartes d'approche à vue, d'atterrissage à vue et la carte des aires de stationnement pour les hélicoptères.
Le fichier IAC donne la carte de l'aérodrome, la carte des mouvements de surface, les aires de stationnement, l'environnement de l'approche à vue et différentes cartes de l'approche aux instruments selon une arrivée par le Nord, Sud, Est ou Ouest...
Le fichier ARR / DEP contient la carte régionale, la carte des altitudes minimales de sécurité radar, différentes cartes SID PRNAV, les cartes de départ initial, les cartes SID et les cartes STAR. C'est un très gros fichier, 58 pages, dont on n'utilisera que quelques cartes puisque toutes ces cartes sont dédoublées en fonction de la piste en service, 04 ou 22.
Le fichier du Manuel d'informations aéronautiques contient toutes les spécificités de LFMN ainsi que deux cartes, la carte d'aérodrome et la carte d'obstacles d'aérorodrome.

Pour illustrer l'utilisation de ces cartes, nous allons faire un vol entre Nice et Marseille.
Nous avons besoin

  • des fichiers IAC pour avoir toutes les données des aérodromes de départ et d'arrivée,
  • des fichiers ARR / DEP de LFMN et LFML qui contiennent les cartes régionales, les cartes des altitudes minimales de sécurité radar et la carte des SID de LFMN et STAR de LFML.

Nous aurons également besoin des cartes En Route pour notre étape de croisière.

La première carte à étudier est celle de notre aérodrome de départ, LFMN ou Nice COTE D'AZUR.
Cette carte se trouve dans le fichier IAC.

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Il faut maintenant étudier la carte régionale pour voir les zones à respecter...

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Les altitudes à respecter dans la région sont données par la carte des altitudes minimales de sécurité radar :
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Grâce à cette carte, vous savez maintenant quelles sont les altitudes minimales à respecter...
Maintenant, nous allons étudier les différentes possibilités de décollage.
Nous savons que nous avons un vent d'est, donc nous partirons par la 04R.
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Pour aller à Saint Tropez en décollant de la 04R, nous appliquerons donc la procédure STP 4E ou STP 4L.
Le choix final est à la discrétion du contrôleur aérien.
Pour rejoindre Marseille, nous devons maintenant consulter d'autres cartes. Ce sont les cartes "en route".
Retournons sur le site de la SIA :
Les cartes ENR (EN Route) sont accessibles via le lien du Manuel d'Information Aéronautique (GEN, ENR, AD).
Vous accédez à cette page :
Cliquez alors sur EN-ROUTE (ENR) :
Cliquez sur le dernier lien, ENR 6 CARTES EN-ROUTE :
Maintenant vous avez la possibilité de télécharger 2 types de cartes,
la carte de croisière espace inférieur ENR 6.1 (pour un niveau de vol jusqu'à FL195) ou
la carte de croisière espace supérieur ENR 6.2 (pour un niveau de vol au-delà de FL195).
Etudions ces deux cartes... pour la région Nice-Marseille.

La carte ENR 6.1 pour le niveau inférieur se présente ainsi :

Pour exploiter cette carte, il faut agrandir la zone de votre vol et imprimer cette partie.

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La carte ENR 6.2 pour le niveau supérieur est similaire. Pour l'exploiter, il faut agrandir la zone de votre vol et imprimer cette partie.

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A priori, pour notre escapade Nice-Marseille, vu la distance à parcourir, nous ne serons pas à un niveau de vol supérieur à FL195. Nous utiliserons donc la carte ENR 6.1.

Nous approchons de notre destination...

Il faut maintenant jeter un oeil sur la carte régionale de MARSEILLE PROVENCE.
Nous ne détaillerons pas cette carte...
L'interprétation de cette carte est similaire à celle de la carte régionale de NICE COTE D'AZUR vue précédemment..

Comme le mentionne son titre, cette carte est spécifique à l'approche de la piste 31...
Il y a donc une autre carte pour l'approche de la piste 13...

Il s'avère que la zone de MARSEILLE PROVENCE est assez dense au niveau des zones à respecter...
Il faudra donc être prudent et appliquer à la lettre toutes procédures indiquées patr le contrôle.

Au niveau des altitudes à respecter, elles sont toujours données par la carte des altitudes minimales de sécurité radar.
Nous ne détaillerons pas cette carte.
L'interprétation de cette carte est similaire à celle de la carte des altitudes minimales de sécurité radar de NICE COTE D'AZUR...

Il reste maintenant à voir la carte d'arrivée sur Marseille et il nous faut télécharger le fichier ARR / DEP de LFML.
Nous trouverons dans ce fichier les cartes STARs.
Etudions celles-ci.
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Vu le vent d'Est bien établi sur MARSEILLE PROVENCE, vous savez maintenant que vous ferez une procédure OB 6B ou 6C via POMEG pour atterrir sur la 13L.
Il faudrait maintenant regarder un peu la carte d'aérodrome de MARSEILLE PROVENCE...
Elle se trouve dans le fichier IAC de LFML...
Il suffit de télécharger ce fichier...
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Il n'y a pas de fichier pdf à propos de LFML...
Le contenu est similaire à celui de LFMN mis à part la notion de seuil de piste...
Vous disposez maintenant de toutes les cartes nécessaires pour votre vol Nice-Marseille...
Dans un autre atelier, nous verrons comment cela se passe dans le cockpit pour suivre toutes ces procédures à la lettre...